空调悦臻，格力品悦空调

就在大众投资江淮汽车、增资江淮大众、控股国轩高科完成产业布局12天后，持有大众75%股权的江淮大众又联手苏宁发起了一项名为“智慧零售”。我们公布了我们的战略。6月10日汽车与博泰悦臻合作，旨在探索电动汽车销售新模式。

作为合作大礼，江淮大众思豪产品旗舰店当天在苏宁易购正式开业，赶上苏宁易购预热的61.8亿补贴促销活动。江淮大众与苏宁汽车联合成立杭州首家苏宁广场四号店e-Stack。

尽管三家公司共同宣称“智慧零售正在通过重构传统零售形成新的消费模式和价值观，全零售的历史正在被改写”，“这些创新无疑将对汽车行业产生积极影响”未来。”“这会带来震惊，”他说。新经济时代的“业态转型”，但汽车行业不同，汽车的低频、高价、产品特性决定了电动汽车新零售业务的特殊性。

“我们不会颠覆任何人，我们是在双向赋能”，博泰悦真董事长应一伦在这次合作中利用了自己的网络和数据专业知识。

“这个模式并不是要颠覆什么的。未来的汽车营销模式有很多，我们需要针对不同的品牌、产品、渠道找到合适的模式。这个模式对于苏宁来说是完美的。”苏宁易购集团汽车公司总裁刘东浩表示。

即使在车市寒冬，大众、福特、丰田、雷诺日产三菱、特斯拉、尼古拉、蔚来、小鹏、理想等全新老势力都在进行着前所未有的商业模式创新。江淮大众、苏宁汽车、博泰等新零售店的开创只是一波浪潮。

电动汽车销售新模式

多年来一直在全范围内呼吁电动化的大众集团，利用2017年中国更加开放的新产业政策，通过在中国腹地合肥建立第三家合资企业————江淮大众，避开大众汽车。从北到南。这是大众汽车在中国设立的唯一一家电动汽车研发、生产、销售公司。

“因为我们还比较年轻，所以我们希望继续探索创新的营销理念，成为大众集团在中国电动出行领域的探索者。”江淮大众销售副总裁吴少歌表示。有限公司，

她认为，电动出行是车、人、假人的结合。苏宁汽车拥有非常强大的会员体系、强大的线上线下系统整合能力、庞大的粉丝群体，而博泰悦臻则拥有非常好的数据分析能力和线下运营。我们有它。三方将基于各自的能力，联手打造中国电动汽车行业的新商业模式。

比亚迪与戴姆勒腾势电动车技术合作沉寂，众泰福特项目前景不明，长城与宝马合资的光束汽车尚未启动，在这种情况下，江淮大众成为韩国首家合资企业冒险。关注新能源汽车.

江淮大众成立的联合品牌思豪已进入线下和市场市场，但销量却滞后。此次与苏宁汽车、博泰悦臻的合作，是继四号E20X凤凰里程项目之后，江淮大众探索零售模式的又一创新。通过线上线下多场景闭环运营，提升流量收集、线索分配和销售转化。我们提高工作效率，解决消费者的各种顾虑，为消费者提供新车的购买和使用体验。

这意味着江淮大众将从传统汽车销售模式向电动汽车智慧零售模式转型。“江淮大众致力于成为电动汽车创新销售模式的先行者”，江淮大众股份有限公司总裁李明表示，“通过此次合作，江淮大众进一步拓展了消费者体验场景，我们拥有更多提供。“体验电动出行新乐趣，选车更高效，运维更全面及时。”

吴少歌介绍，智慧零售是一种为消费者提供更加高效、透明的解决方案的零售方式。未来车企提供的不仅仅是产品，更是一系列的解决方案，电动出行连接人、车、档案，不再需要去4S店看车、试车。您可以去4S店试驾，在四豪苏宁加盟店，您可以方便地一边买家电一边验车，在线支付，送货上门，试驾，领取车辆。在店里完成PDI后，会送到您家里，您可以通过超级APP在家学习。为了检查您的电池和汽车的整体状况，您可以在家中预留一个充电盒。

在谈到采购解决方案时，吴少歌热情地谈到了江淮大众去年开展的凤凰里程项目。这意味着您可以根据里程租用汽车，而不是向消费者出售汽车。汽车必须并投保。什么都不用担心，只需签订合同并按里程支付租金即可。如果以后不想再租这辆车的话，可以换掉。

电动汽车是主要的家用电器。

“在互联网时代，企业的价值不在于拥有多少，而在于为他人使用多少。”五年前，苏宁控股集团正在经历变革。张近东董事长通过研究全零售业的历史发现了这一点。150年来，美国已经完成了以连锁店为代表的实体零售阶段和以电子商务为代表的虚拟零售阶段，但虚拟与现实相结合的O2O零售迅速崛起。过去几年它仍在痛苦中发展。

以生产空调家电起家的苏宁电器，于2015年转型“互联网+”。面向全品类、全场景、全客群，涵盖衣食住行。这是一辆车。中国汽车市场已从高速发展转向低速发展，但每年约3000万辆的市场规模却让跨界玩家垂涎欲滴。苏宁汽车就是为此而成立的。

应宜伦认为，苏宁本身就是中国最大的智慧零售商业。但汽车是最大、最贵、最复杂的移动电器产品，苏宁有优势。

刘东浩表示，“江淮大众是电动汽车，是智能汽车。首先，电动汽车可以比作大型家电，它需要充电。我们使用的家电也需要充电。而且，它们也需要充电。”必须智能匹配，可以和其他设备进行比对，需要连接苏宁服务。”

目前，苏宁汽车作为苏宁集团出行板块布局，致力于按照智慧零售模式打造汽车生态圈，利用线上线下双渠道探索和优化“1+1+X+Y”商业模式。

其中，“1”代表品牌现有渠道以及分别基于苏宁易购品牌旗舰店的社区和社区营销，“X”代表各种线下漏斗形汽车专卖店形式，“Y”代表苏宁易购代表某知名企业。购物、苏宁城购物、苏宁、苏宁文创等完整的生态资源和现场能力建设。

苏宁汽车声称，这种模式可以实现实惠、高效的获客。趁着苏宁易购61.8亿元补贴风暴，苏宁汽车与多家车企合作，推出50%购车优惠、大额购车优惠券、购车补贴等措施。江淮大众思豪品牌旗舰店登陆苏宁易购。思豪品牌A0级电动SUVE20X将参加苏宁百亿补贴抽，可享受高达45万元的购车补贴。

线上闭环销售取得突破

四车现代化时代，汽车不再只是一种交通工具，而是成为一个智能的交通空间。新的生态系统下，未来汽车产业的分工将更加具体。

博泰悦真深耕车联网领域多年，凭借“擎”系列等车联网产品系列在业界赢得了良好的口碑。今年疫情期间，博泰悦臻是东风汽车集团和小米集团的战略投资。

基于对车联网的数据积累和理解，博泰悦臻基于车联网革命进入深度阶段的场景，率先推出全智能零售购车模式。他们认为，汽车新零售行业必须由数据和智能化驱动，汽车销售必须智能化，而不仅仅是车联网的智能化。

与大多数跨行业进入者面临的挑战类似，汽车销售行业与快速消费品行业由于决策周期相对较长、决策周期较慢、后续周期相对较长而存在显着差异。谁先解决了客户网上信息传递、财务支付、沟通焦虑，谁就能在网上形成循环销售。博泰月珍就是这样一个破冰者。

“博泰本来是做车联网的，但实际上在汽车智能零售方面，需要智能汽车，也需要智能零售，所以我们博泰自然就起到了融合两大板块的作用。工业.”英宜伦谈到了这项新业务。

通过与江淮大众、苏宁汽车的合作，博泰悦臻提供更多面向未来的综合服务，包括解决里程题、服务题、充电题、二手车题和财务题，以及旗舰店供货、销售等线上运营提供。基于网络、订单热线、小程序、微信公众号等技术能力，构建虚拟中台业务、AI智能销售系统等。

您现有的客户群将如何帮助您升级？如何成为江淮大众思豪品牌的终身粉丝？你如何寻找新客户？您需要一种数字营销方法来解决整个过程。博泰悦臻的想法是利用大数据能力形成用户画像，最终在营销领域实现快速精准的营销。

对于智慧零售来说，利用生态数据建设和中间运营功能，连接汽车企业、电商销售和客户，形成高效、低成本的闭环汽车零售运营服务体系非常重要。博泰表示，今年将在线上合作的基础上与苏宁汽车开展线下合作，开发AI智能销售系统，帮助江淮大众实现更快速的变革。

人们都说N年了，新零售只有真正落地才能落地。应一伦认为，通过江淮大众和苏宁两大巨头的整合，结合博泰20年的汽车行业经验，可以打造出这样的模式，而这也是此次三方合作的基本目标。

苏宁的渠道资源、用户资源和服务体验，结合江淮大众的产品、品牌、技术和服务以及博泰的数据分析能力和增值服务能力，将通过优秀资源的整合，推动业务的不断优化。模式，或者说会发现一种新的电动汽车销售模式。

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