黄巡600雨天骑行怎么样，首战告捷的豪华运动旅行车绝地750详解-产品中心-景钰丽文具用品

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在上个月刚刚结束的西安摩托车展上，绝地摩托车推出了大排量车型捷750和FR750，分别定位为公路旅行车和现代复古街车。凭借其巨大的发动机和独特的外观设计，它一下子成为摩托车博览会上非常受欢迎的车型。

Jedi品牌网上介绍的很详细，我就不赘述了，但可以肯定的是，这家有着40多年摩托车生产历史的公司，在国内市场早已存在。是一家生产警用/公务员摩托车的综合性制造公司。

2016年，Jedi品牌正式成立并进军民用摩托车市场，2018年，按照工业40标准建设的新工厂在济南高新区工厂竣工并投入使用。Jedi投产了250cc、300cc、320cc、500cc、750cc发动机和整车，警用版大量装在警察中，民用版也开始装装。市场。

绝地明白，民用市场和警界是完全不同的方向。对于像Jay750这样的大排量跑车来说尤其如此。汽车的外观、配置、价格都是影响消费者的重要因素。'购车因素。

为了实现这一目标，Jedi采取了谨慎的做法，首先将产品适应警务，然后充分听取用户的建议和反馈，不断优化和升级。

从2021年捷750首次亮相到2022年正式上市已经过去了一年的时间，现在的捷750已经可以说是一款比较成熟的车型了。

捷750民用版上市后，我们第一时间获取了车辆并进行了静态分析。有关更多信息，请参阅

接下来我们正式进入汽车对话部分。共2462字，阅读时间约7分钟。

1、车型定位

考虑到捷750的车辆尺寸和外观设计风格，它是一款典型的GT车型，该车型具有在铺装道路上长距离行驶舒适、动力充沛的优点，同时还具有较好的挡风效果。由于它们的高速稳定性，它们的车身往往很宽并且轴距很长。

捷750的车头由一个巨大的前包围组成，集成的穿透式LED大灯让整个车头充满了未来科技感。整体外观比较独特，但依然保持了传统运动旅行车的气质。

一套前后17英寸轮圈、高位弧形车把、780mm的座高、宽厚的座垫以及原厂加热车把进一步保证了捷750长途乘坐的舒适性。这是一款风格前卫但又不失传统的豪华运动旅行车。

2、竞品分析

在捷750推出之前，同价位的主要竞品车型是贝纳利的600GS和东风650GT-R，可以说这两款车占据了国内运动巡航车的大部分市场，那么到底是一款什么样的车呢？后来者桀？与750相比有哪些优缺点？作者给大家做了一个表格

绿色代表优点，代表缺点。

综合表格数据来看，捷750在价格和配置上都有明显的优势。捷750的价格差了近万元，并且具有更强的性价比和更先进实用的整体功能。-色TFT液晶设备在处理长途摩托车出行等场景时更具优势。

不过18L的油箱容量和手动挡风玻璃调节在燃油效率和便利性方面都稍显逊色，而且总体来说，三辆车在理解GT运动旅行车方面有很多共同点，比如保持足够的最小离地间隙。间隙间隙提供强大的抓地力。

3、卖点解读

铝合金双梁框架

好的车架是优秀车辆操控的基础。捷750是国内唯一采用低压铸造铝合金材质的车型，这种材料是国内首次生产的。很多长期对汽车感兴趣的朋友都看过Aprilia的GPR系列和隆鑫650街车也采用了双梁铝合金车架，需要注意的是，杰伊750是目前全唯一一款一体铸造的镁铝合金车架。

至于车架和后平叉，Jedi达到了行业最高水平，车架整体重量仅为93公斤，后平叉为72公斤，大大减轻了车身重量，为控制。这也是相比同级车型的一个隐藏优势，整备质量为223公斤，是同级最轻的，重量仅为500级街车的水平。

除了重量轻之外，双梁铝合金车架提供了极致的稳定性，并尽可能吸收了发动机运转时产生的振动，也是许多海外顶级品牌的旗舰跑车所采用的车型。在结构方面。

赛道基因引擎

严格来说，捷750并不是纯粹的国产车型，因为外观设计和发动机研发都有国外团队参与。这款实际排量为7304cc的两缸水冷八气门发动机是与捷迪联合生产的。瑞士SUTER”专为工业用途而设计。

这家专门从事MotoGP和TT等高性能赛车领域研发的公司，将许多赛车技术融入到这款发动机中，其中包括125:1的高压缩比。国内大型发动机压缩比最高。

捷750的最大功率为505kW，最大扭矩为67Nm，与博世的电子喷射系统相匹配，在油门响应方面具有良好的表现。

鉴于该车型的定位和使用稳定性，Jedi并没有将这台发动机的动力全部榨干，但我们可以期待Jedi在摩托车展上首次亮相的超高性能K750复刻版。工程样机已进入测试阶段，很快就会向公众发布，相信调校和动力输出会更加运动。

超越同级的丰富配置

基本上，杰伊750所需要的一切，包括前后KYB减震器、全套Brembo刹车组件、无钥匙启动、原厂加热车把、倍耐力AngelGT轮胎、原厂保险杠，都为用户配备齐全，甚至还可以预装。-已安装。有空间可放置行车记录仪和音响。

4.动感骑行体验

振动性能

捷750很好地抑制了发动机的整体振动。6,000rpm是一个明显的分界点。从6,000转/分钟到油在10,000转/分钟左右关闭之前，油箱中会出现相对紧密的低频振动。随着速度的增加变得越来越明显。

考虑到捷750运动旅行车的定位，将转速维持在5000转左右是一个非常舒适且合理的范围。

提高性能

与同类车型相比，捷750的低扭矩表现更加明显，达到峰值扭矩的转数更低，一开始就能感受到强大的低扭矩爆发。讲话。

一档可以达到80公里/小时，二档可以达到100公里/小时，在城市通勤方面，两个档位都可以基本解决题，国道上的加速和超车也更轻松、更愉快。称最高时速可达208公里/小时。

减震及制动性能

原厂KYB调节，前后阻尼可调，运动感更强，整体支撑舒适度也还不错，在艰难驾驶时，尤其是过弯时，能给你足够的信心，但过高海拔坑洼时震动较大。当然，鱼与熊掌不可兼得，这是可以理解的。

这套Brembo刹车组的刹车性能可以说是达到了国产水平，尤其是前刹车启动时，骑手可以明显感受到所谓的撞墙的感觉。它也非常线性，并且具有某些软或硬的区域。

操控和转弯性能

相比同级其他竞品车型，操作手感也是捷750的一大优势。这款车在面对大排量运动休闲车最害怕的场景（例如变向）时表现出色。控制性能令人印象深刻。给人留下了深刻的印象。毫不夸张地说，操控感接近400-500级街车。

双翼梁铝合金车架+运动调校的减震=非常好的操控性杰伊750操控性非常轻的原因还与相对均匀的前后配置以及发动机的低重心有关。

车轴经过专门调整，更加灵活，让驾驶员在操控这辆车时充满信心，但我对此表示怀疑——高速行驶时车轴转向灵活性太大并不总是一件好事。

舒适骑行三角

为了更好地展示捷750的骑行三角，笔者和另一位同事分别骑乘了这台车并体验了一下，得出的结论是捷750可以为身高160到180厘米的骑手提供非常宽广的骑行范围。可选配三角架，满足不同身高用户长期骑行的舒适需求。

5.优点、缺点和总结

优势

1、设备UI设计直观合理，操作简单。

2、捷750是大排量车辆，对发动机散热效果好。

3、同价位下，捷750的配置非常高，这进一步强调了它的性价比。

4.操控性能优于同级众多车型

过错

1、作为750级车型，个人感觉油箱太小，续航一般。

2、警用款和民用款还是有一些区别，但我个人认为捷750的颜色选择需要改进。

3、对于同级车型来说，没有配备电子挡风玻璃，缺乏豪华感。

作为一家传统的警民企业，绝地从750级起家，也算是一个非常高的起点，除了现有的三大动力、四种车型之外，绝地对于未来的市场规划有着明确的规划。到2025年，将拥有不同动力的丰富产品阵容1000CC、750CC、500CC、320CC、250CC以及StreetBike、Retro、Cruise、ADV四大整车系列。绝地摩托车。

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