鑫安保险电话，鑫安保险电话客服-产品中心-景钰丽文具用品

编辑|曾令军

编辑|

比亚迪全资收购易安财险是“板上钉钉”的事情。

天眼查最新消息显示，比亚迪拟于1月31日以36亿元收购宜安财产保险股份有限公司（以下简称“宜安财险”）。不过，2月7日，比亚迪相关人士向《时事新闻》主编否认了这一消息，称“不属实，一切以公告为准”。不过，双方此前披露的信息显示，收购正在进行中。

比亚迪拿下这张互联网保险牌照打算做什么？其他车公司有保险公司吗？车企与保险公司的碰撞，会擦出怎样的“火花”？

目标是收购100%的资本，但收购比亚迪后，车险运营仍存在障碍。

易安保险成立于2016年2月，是中国四大互联网保险公司之一。2020年7月，易安保险因偿付能力不足等原因被银保监会接管。

2022年7月，银保监会原则同意宜安保险办理破产重整程序，同时公开招募战略投资者。当时共有3家意向投资者报名参与伊安保险重组，其中2家在尽职调查过程中退出，剩下1家是比亚迪。

据宜安保险显示，股权结构如下深圳市光汇石油集团有限公司和上市公司银之杰均持有15股，其中北京西藏盛信创资产管理有限公司是我在做的。富邦恒业科技发展有限公司和北京恒逸鑫源科技有限公司5名股东持股比例为14股。

据会计师事务所出具的审计报告，截至2022年3月末，伊安保险资产总额为335亿元，负债总额为462亿元，股东或所有者权益总额为-127亿元，账面资产小于负债。是的。

事实上，伊恩保险在成立初期就已经实现盈利。年报数据显示，在2016年、2017年分别实现利润157万元、711万元后，业绩直线下滑，2018-2019年净利润分别为-199亿元、-166亿元。自公司被收购以来，尚未发布年度报告。

由于本次收购涉及参与保险公司风险处置，比亚迪出资比例将突破保险公司单一股东持有3333股的上限，达到100股。

比亚迪1月31日回应称，收购伊恩保险正在进行中，具体细节稍后将正式披露。这意味着比亚迪即将正式获得这张价值不菲的互联网保险牌照。

“易安保险原本是一家互联网保险公司，根据相关规定，互联网保险公司只能开展互联网保险业务，不能在线下销售保险产品，也不能通过其他保险机构在线下销售保险产品。因此，比亚迪成为易安保险的老板。即使安装了保险，开展车险业务仍然存在一些障碍。北京联合大学商学院金融学教授、界面新闻编辑杨泽云分析。

据消息，比亚迪正式收购易安财险后，将向银保监会申请车险业务资格，主要针对新能源汽车，开展保险业务。界面新闻向比亚迪求证，但未得到回应。

此前，比亚迪开始准备进军保险行业，成立比亚迪保险经纪有限公司。2022年3月，比亚迪保险经纪获深圳市管理局批准建立市场规则。

不少车企获得了保险牌照，但收购后的发展并不顺利。

事实上，汽车厂商进军保险行业的情况并不罕见。

车企布局的保险公司包括广汽集团管理众诚保险、一汽集团管理新安保险、中国重汽参与设立泰山保险等。2021年，吉利控股集团收购合众财险股份3333股，达到单一股东持股上限。

从车企布局的保险经纪来看，小鹏汽车保险经纪公司成立于2018年，特斯拉保险经纪成立于2020年，蔚来保险经纪、比亚迪保险经纪分别于2022年1月和3月成立，2022年有6家。利生全资收购银健保险经纪有限公司，并取得保险经纪牌照。

然而，汽车公司进军保险行业的过程并不顺利。例如，合众财险被吉利收购后，管理层变动频繁，业绩不佳。

2022年，重磅非寿险实现保险业务收入310亿元，同比增加7406元，净亏损92亿元，亏损情况基本持平。就像2021年一样。自2015年成立以来，合众财险尚未进入盈余期，成立以来的亏损达到447亿元。即使吉日山入股，这两年盈利能力也没有明显进步。

今年1月初，合众财险也进行了高管变动。吴体因个人原因辞去总经理职务，接替吴体出任合众非寿险临时负责人的周伟曾任亚太非寿险总精算师、总裁助理。

自成立以来一直得到广汽集团支持的众城保险，这些年来也只取得了些许起色。众诚保险成立于2011年，实现“七连亏”，总亏损超5亿元，直到2018年才实现首次盈利。

此外，中盛保险最大的保险板块车险已连续10年出现承保亏损，从2011年车险承保亏损38亿元，到2021年车险承保亏损198亿元。损失扩大。

车企纷纷推出独立保单，瞄准新能源汽车保险的广阔空间。

这些汽车公司正在积极进入保险领域，那么他们主要在寻找什么？

某车企保险公司副总裁告诉界面新闻主编，现在各车企都看到保险越来越影响车企的销售发展。特斯拉在股东大会上也谈到了这一点。占收入的1/3。由于保险是销售解决方案之一，车企积极申请保险牌照。

他表示“作为汽车制造商整体用户运营的一部分，双方将创造协同效应，推动销售，提高客户粘性，并在这个生态系统中留住客户。”

或许更重要的是其背后的新能源车险市场。随着新能源汽车的发展以及《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专用规定》的出台，新能源汽车保险有望成为车险行业的重要增长点。

“比亚迪是一家大型汽车公司，业务与保险密切相关，可能主要看重新能源汽车保险，该领域市场空间巨大，目前竞争格局尚未确定。”某财险公司负责人告诉界面新闻小编对此进行了分析。

数据显示，2013年至2020年，新能源汽车保有量持续增长，从14万辆增至492万辆，年均增速增长56倍，新能源汽车保费规模也从116亿元增长到246亿元。做到了。年复合增长率为465，新能源车险未开发的市场需求巨大，因此新能源车企在保险领域动作频频。

申万宏源证券预计，到2025年新能源汽车保险保费将达到1543亿元。它约占汽车保险保费总额的157%。到2030年，这一比例将达到313，相应的保费规模将达到12.79亿元。

据平安证券研报分析，新能源汽车保险是车企生态链的重要组成部分，帮助车企发挥数据和科技领域的优势。新能源汽车主要采用直销模式，汽车企业通过直营商城门店或网上销售与用户形成密切关系，同时也拓展汽车保养、理赔、汽车等汽车后市场业务。载沅.

相比传统保险公司，车企获取数据、实现精准定价、发挥成本优势、降低保费更加经济高效。同时，利用汽车生成的数据进行保险处理，可以显着提高理赔处理速度，缩短理赔处理周期。价格和体验的双重优势有助于带动更多消费者购买保险。

杨泽润分析，当前新能源汽车保险面临着“油费”低但保费高的尴尬局面，正在影响不少消费者的新能源汽车购买和使用信息。新能源汽车厂商如果经营自己的保险，可以利用信息优势降低车险保费，从而提高竞争力。特别是新能源汽车集成度高，传统汽车的小损失只需要更换小部件，但新能源汽车需要更换整个集成部件，这大大增加了保险成本。

新安保险的理赔处理时间视情况而定。一般情况下，理赔流程需要经过验证、审查、调查等多个环节，需要一定的时间才能完成。

通常，解决索赔所需的时间与案件的复杂性、文件的完整性以及客户提供的信息的真实性等因素有关。如果信息完整、申请明确、案件简单，索赔解决时间往往相对较短，一般需要几天到两周的时间。然而，在复杂的情况下，索赔过程可能需要数周或数月才能完成。