打了团购，打羽毛团购

《每经典》编辑李星《每经典》

店内陈列着三辆Model3和一辆ModelY，但由于两名销售人员低着头忙碌，店内客流量接近于零。这是每日经济新闻主编日前参观北京一家特斯拉体验店时看到的情况。

“今天是工作日，所以来看车的人很少。”特斯拉专卖店销售人员李莹告诉小编，周末店里的顾客会比较多。

有人认为，特斯拉实体店现已废弃，与产品价格上涨有关。3月24日，特斯拉中国，ModelY长续航版价格由3399万元调整为3479万元，高性能版价格由3699万元调整为3779万元。万元，每款价格上涨8000元。

“此次涨价主要是由于原材料价格上涨，不会对涨价前订购的消费者产生影响。”李颖告诉小编，此次涨价对ModelY销量影响不大。由于消费者担心Model3的价格会随着ModelY的上涨而上涨，近期Model3的销量大幅增长。

汽车行业分析师田永秋认为，目前动力电池原材料价格飙升，紧缺也导致芯片价格上涨，直接导致特斯拉生产成本增加。田永秋表示，“由于特斯拉采用直销，采购成本的增加直接体现在终端的销售价格上。随着全疫情逐渐好转，原材料价格回落，特斯拉很有可能会在终端降价。”未来。”田永秋说道。

ModelY涨价带动Model3订单增加

此次ModelY的涨价有些出乎行业预期，看来消费者已经习惯了特斯拉频繁的降价。以国产Model3为例，价格已多次下调，从原价3558万元降到现在的2499万元，降幅超过10万元。此次上调的两款ModelY车型价格也较国产前分别下降了1481万元和1651万元。

对于ModelY调价，田永秋认为，特斯拉达到了缓解当前芯片短缺带来的生产压力、提价增加产能的目的，从而适当调整订单量、增加利润。

李影表示，由于订单数量较多，ModelY的生产进度将比Model3长很多。“如果现在订购Model3，只需等待2至4周即可收到车辆，但如果订购ModelY，交货日期将在6月之后。”李颖说。

田永秋认为，短时间内交付ModelY的难度也有助于提高Model3的销量。李颖告诉小编，“ModelY涨价信息发布后，很多潜在客户担心Model3未来会涨价，最终刺激了等待的客户加速预订。”

据央视财经报道，在ModelY涨价当天，特斯拉销售人员表示，预计未来Model3的价格也会上涨。与此同时，国产ModelY宣布涨价的第二天，特斯拉美国上，Model3标准升级版和长途全驱版价格均上涨500美元，至37.99美元。分别为100万美元和4699万美元。

李鹰表示，目前尚未收到Model3涨价的通知。“ModelY和Model3是同一个工厂生产的，原材料的通用性也很高。当一款车的价格上涨时，很有可能另一辆车的价格也会上涨。”李颖告诉编辑。

潜在的价格上涨让一些消费者对此时购买Model3持谨慎态度。在我们访期间，许多消费者告诉我们的编辑，他们将不再订购特斯拉汽车。

低价出售旧款Model3或许是清理库存的一种方式。

“销售人员正在催促消费者赶紧下单，说Model3要涨价，而特斯拉却在宁德时代内部搞团购降价活动，这些操作的浪潮如下有点让人摸不着头脑。”消费者胡萌向小编做出了解释。

近日，宁德时代内部员工Model3优惠购买政策照片曝光。从公布的照片来看，宁德时代的购车优惠明显，2020款国产标准Model3升级版售价为199万至205万元。一位不愿透露姓名的官员表示，“目前，员工购买汽车时，优惠价格是在正常价格的基础上折扣15%。”

上述匿名知情人士内部表示，打折后的Model3车型均搭载宁德时代磷酸铁锂电池，仅销售给宁德时代所有总部员工及其全资子公司。

宁德时代相关人士在接受主编采访时表示，“这几万元的优惠并不都是特斯拉提供的，公司还给员工提供了一定的补贴。”“人们正在排队试驾，但目前还不清楚有多少人实际提货，”他说。

有人说，特斯拉和宁德时代合作密切，但自己购买的Model3仍然配备宁德时代的磷酸铁锂电池，所以有这么大的折扣也是可以理解的。同时，团购模式仅适用于2020款国产标准Model3的升级版。这可能是特斯拉消耗库存的方式。

值得注意的是，目前特斯拉在其市场终端为购买2020款国产标准系升级版Model3的消费者提供折扣。据李颖介绍，如果现在购车，不仅可以获得约133万元的现金折扣，还可以享受一年免费超额费用限额。

李颖表示，“这是公司为了加速现有车型的库存清理而提供的折扣，其他新车型无法享受此优惠。”

“一涨一跌”背后是否有快速营销？

特斯拉在提高价格的同时还提供内部购车折扣的矛盾做法，让许多人对特斯拉关于价格上涨是由于生产和制造成本增加的说法产生了怀疑。随着德国汽车制造商加大电动汽车的引进力度，一些人甚至质疑起亚对特斯拉涨价的营销。

对此，田永秋表示，“起亚的营销是厂家刻意减产，制造供大于求的假象，而这种现象在ModelY上并不存在。以特斯拉在当前新能源汽车市场的受欢迎程度来看，有不需要饥饿营销。”

汽车行业分析师任万福也表示，特斯拉此次调价并不只是针对中国市场，主要是受原材料价格上涨影响，是全价格同步上涨，与起亚的营销没有直接关系。

事实上，去年年底，特斯拉对外事务副总裁陶林就曾公开表示，电动汽车的价格与成本相关，会受到原材料价格、电动汽车零部件价格、价格的影响。如果未来原材料或零部件价格上涨，特斯拉电动汽车的价格可能会上涨。

田永秋认为，此次特斯拉全涨价，从另一个角度反映了该公司目前面临的较高生产压力。

据报道，特斯拉曾因芯片短缺而关闭其加州工厂生产线。另外，当地时间3月29日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，“电池零部件的短缺正在阻碍该公司商用半挂卡车的生产扩张。”

另外值得注意的是，相关机构下调了特斯拉今年第一季度的销量预期。例如，投资银行Cowen分析师杰弗里奥斯本(JeffreyOsborne)表示，由于物流题、弗里蒙特工厂生产中断以及零部件短缺，他将特斯拉第一季度销量预期从178万辆下调至172万辆。FactSet调查的分析师预计特斯拉今年第一季度将售出168万辆汽车。

在特斯拉2020年度业绩发布会上，特斯拉表示，计划“尽快”提高制造产能，并预计“在未来几年内”实现交付能力年均50%的增长率。

每日经济新闻

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