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【军用飞机】作者海冬青

随着俄乌战争的持续，每当乌克兰军队在陆地战场上遭受损失时，俄罗斯黑海舰队似乎都会遭遇厄运。伊万诺号、导弹艇维茨号、坦克登陆舰德皇库尼科夫号、轻型护卫舰谢尔盖科托夫号这三艘军舰让黑海舰队叫苦不迭。

乌克兰MaguraV5自毁式无人车展现出其紧凑的尺寸。

这三艘军舰是被乌克兰自主研发的马古拉V5自毁无人艇等装备击沉的。虽然从未在实战中使用过，但却一鸣惊人，在军事领域证明了巨大的价值。这些小型非对称作战武器必然会引起许多国家或地区的关注。在东南地区，已经开始了类似类型武器的研究，那么装备了此类装备的我国海军，面对此类装备会有什么对策呢？

要对付你的敌人，你必须首先了解他。事实上，自毁式无人驾驶车辆并不新鲜。它早在第一次世界大战时期就诞生了。德国西门子公司开发了一种全武装的无人快艇，名为“Fernlenk”。它是一艘遥控船，排水量6吨，爆炸载荷15吨，最高航速30节，但无线技术不发达，所以只能用20公里长的电线连接。操作控制台。

乌克兰军方攻击谢尔盖科托夫号护卫舰的视频截图发布。

因为射程超出了操作者的视线，所以必须配备齐柏林才能进行远程攻击，上的侦察兵向操作者发出命令，但结果并不明显，因为光看它们很烦人。只有两个有记录的战斗结果。1917年，它损坏了比利时防波堤和英国浅水重炮。两人都没有受重伤，基本不明。

如今，一百多年过去了，得益于技术进步，以MaguraV5为代表的现代自毁式无人艇已经取得了长足的进步，但遥控船的本质却没有丝毫改变。与MaguraV5一样，它本质上是一艘遥控船，利用美国星链系统进行遥控，并利用船上的集成光学/红外摄像机充当眼睛。

乌兹别克斯坦制作的宣传照。

不过，在MaguraV5的设计中，船体经过专门设计，以减少雷达散射截面，其较小的尺寸使得普通雷达即使借助海上杂波覆盖也相当难以探测到。特别是来自一艘旧俄罗斯船只的古董冷战雷达。这个级别大家都知道。

不过需要注意的是，在配备了比较先进的高精度低空盲剥雷达的情况下，检测难度并不是很大，甚至连潜艇潜望镜、潜望镜都可以用目前最先进的高精度检测到。精密相控阵雷达。超低空掠海隐形导弹和完全隐形的小船都不成题。

声纳也是一种很好的检测方法。现代高精度声纳可以探测鱼雷、水雷甚至鱼群。检测小船自然很容易，甚至可能比雷达检测更好。

075两栖攻击舰搭载的新型连续相控阵雷达非常适合探测此类小型船只。

除了雷达和声纳之外，光学/红外探测器也有用，肉眼看还不错，但乌克兰军方也知道这一点，专门选择了夜间攻击战术。虽然肉眼效果微乎其微，但夜视装备还是可以战斗的。

一旦你发现了这些类型的小船，对付它们就容易多了。毕竟，这些船漂浮在水面上，速度不是特别快，而且装满了炸药。即使是20毫米炮也能摧毁它，只要配合良好的火控系统。像我国的730、1130近防炮，使用这种武器就有点大材小用了。056护卫舰舰桥两侧各有两门单管30毫米火炮。做这个。即使没有好的火控系统，找个训练有素、枪法好、能操作机枪的老兵也没什么坏处。

H/PJ-17舰炮设计用于攻击小型船只。

如果单靠小口径火炮还不够安全的话，舰上可以配备反坦克导弹，每次都可以精确打击小型舰艇，导弹价格贵一点，但可以保护价值数十亿美元的军舰。不管多贵，都是值得的。

我还开始尝试一种不寻常的装置反潜火箭深度炸弹。虽然精度较差，但可以在短时间内发射十几枚威力巨大的炸弹，形成恐怖的“爆炸”墙。虽然它不能炸毁无人船，但可以摧毁遥控设备、探测设备或电力系统。

除了硬杀伤方法外，软杀伤方法也很有效。如前所述，MagulaV5无人船使用光电/红外探测器进行引导。它可以像T90一样使用强光或强红外光立即致盲。炮塔两侧标志性的“大眼小可爱”其实是“幕布”红外干扰系统，瞬间产生强大的红外辐射，可以遮挡反坦克导弹发射装置的红外探测器。原则上，无人船上的红外探测探测器也能很好地工作。

T90坦克的“幕布”红外干扰系统。

事实上，如果你仔细观察黑海舰队被马古拉V5艇摧毁的众多案例，你会发现它们都有一个共同点换句话说，一艘受损的船本质上是一艘停靠的船。船舶进港或准备进港/离港，航行速度较慢，实际上反映了自毁无人船的最大弊端。最后关键是给人力遥控制导加上最大速度，但速度不快，只能命中港口内的十几个活目标。

因此，要防御自毁式无人船舶，不仅要在船舶本身上下功夫，还要在港口防御上下功夫，而后者可以说比前者重要得多。在港口周围组织巡逻艇和巡逻机，制定严格的巡逻计划，在港口边缘设置检测站，甚至恢复二战时期的港口防雷网，这些都不错，但这一切都不是坏主意，而这一切减少了对海洋的污染。可以有效减少。被打的机会。

二战期间美国如何使用防雷网保护港口的示意图。

当然，最重要的是不断进攻。海军本质上是一个进攻性军种。正如战斗机最安全的地方是天空一样，军舰最安全的地方是海洋。只要进入大海，这将是一种无人自毁，船只的威胁等级会立即下降几个级别。黑海舰队之所以节节败退，就是因为效仿北洋海军，避免战争，保护船只，挤在港口，以为安全了。海军从一开始的初衷是我们最应该避免的。

一、世界上速度最快的登陆艇？

欧洲野牛级气垫登陆艇是世界上最大的气垫登陆艇，主要用于两栖作战时的登陆和运输任务。听到名字中的“欧洲”二字，陌生人可能会不自觉地认为这是来自欧洲北约国家的设备，但事实确实如此。欧洲野牛是冷战时期苏联钻石设计局设计的气垫着陆器。需要注意的是，苏联横跨欧亚大陆，其首都莫斯科也位于欧洲，因此可以认为是欧洲国家。

这种气垫登陆艇继承了大家对苏联的刻板印象，吨位和运载能力都非常大。毕竟，它是世界上最大的气垫着陆器。与常规气垫登陆艇不同，欧洲野牛不仅提供了较大的运兵空间，而且火力也非常强大。一些苏联火箭发射器、近防炮，甚至导弹发射器都安装在舰上。换句话说，它可以到达所有类型的敌人，包括陆地、海上和空中。这些武器配置和作战能力可以说是普通登陆艇所望尘莫及的。

欧洲野牛在同类军事装备方面处于领先地位，但数量却一直稀少。很多人也认为欧洲野牛拥有所有的能力却不会使用它们.不是不如美国LCAC吗？那么欧洲野牛级气垫着陆器与同类设备相比具体有哪些优势呢？定位真的像一些士兵和平民想象的那么糟糕吗？在讨论这些题之前，我们先来了解一些简单的基本参数。欧洲野牛级气垫登陆艇全长573m，宽256m，吃水16m。最大负载排水量可达555吨。

与美国LCAC登陆艇近90吨的标准排水量相比，欧洲野牛号的体型巨大。从外观上看，欧洲野牛号比LCAC大很多，长度和宽度几乎都是LCAC的两倍，所以称其为这种尺寸的船有些不太情愿。它们的尺寸远大于当今船坞登陆舰和两栖攻击舰的运载能力。苏联海军将其简单地归类为两栖舰。

为了驾驶这艘大型两栖攻击舰，设计师为其配备了五台M70燃气轮机。其中两个位于船体中央和后部两侧，负责驱动四个升降风扇。它还负责驱动位于船尾的三个大型四叶变桨推进风扇，并负责推动船体前进并控制其方向。欧洲野牛的最高速度达到63节。与lcac的最高速度40节相比，欧洲野牛的体型更大。不过，速度比气垫登陆艇要快，而且在续航里程方面，欧洲野牛可以持续300海里。即使在波高2m、风速12m/秒的海况下也能平稳行驶。作为两栖气垫船，它还可以以最大5度的倾斜度穿越浅滩和岩石海岸。1至6米高的垂直障碍物也是可能的。这已经比很多坦克的越野能力还要强大了。