组件安装方式有哪些优缺点，为什么大型零件的人工安装成本不降反增？-新品推荐-景钰丽文具用品

网上关于为什么大型零件的人工安装成本不降反增？和一些组件安装方式有哪些优缺点的题，想必大家都想了解，下面听小编来介绍吧！

近年来，太阳能组件的尺寸不断从60片组件增加到72片组件，电池片尺寸从15675mm增加到15875mm、166mm、182mm，甚至更大。一个直观的原因是，如果全部由同样的两个人运输和安装，零件尺寸和重量的增加对数量上的安装效率影响不大，增加了单位时间的安装量，降低了人工成本。

但这种减少必须有一定的限度，如果尺寸和重量超过限度，就会适得其反，大大降低工作效率，增加安全隐患，增加施工损坏率，所以得利大于失。为了识别风险，本文详细分析了大型组件安装成本上升的原因。

1、大组件的包装拆卸困难，且组件容易堆叠，存在较大的安全风险。

长近24米、宽超过13米的大型零件已无法再装入采用两排侧立式包装的40英尺高的主流集装箱中。公路运输距离也只有4米多一点。公路限高12-13米，两个侧翼支撑大构件高度超过28米。因此，大型零件必须“另眼相看”，采用立式包装和堆垛方式。

立式包装使得工人拆卸难度加大，需要费很大力气才能将部件一一取出并水平旋转，大大降低了施工效率。另一方面，物体的重心越高，其跌倒的风险就越大。由于大型部件采用垂直包装，单个拖车部件的高度可以达到令人难以置信的25米，如下图所示，物理重心几乎是传统侧立式包装的两倍。此外，超过35公斤的重量会使零件的倾斜动能增加一倍以上，从而成倍增加工人受伤的风险。一旦发生事故，无论是EPC还是订购方都会陷入极大的麻烦和担忧，导致难以预料的后果。

即使使用防坠落支架支撑大型零件，如果零件数量少于10个且倾斜角度为85，则计算零件可在5级风中飞行。因此，由于诸多，该方案基本不适用于项目现场。更详细的内容可以参考下面的文章大型零件的“新”立式包装可靠吗？

2、构件尺寸和重量过大，会导致安装效率下降，安装损坏率增加。

模块宽度是为了模仿人手的自然宽度而设计的，超过这个宽度会给安装带来很多不便。如下图所示，该零件对于工人来说很难握住，因此工人必须将大零件支撑在一个角上才能完成运输。

同时，一个人最大承载重量为20-25公斤，两个人承载系数为0666，即2520666=333公斤，所以两个人最大承载重量应小于35公斤。请参阅《HSL手动限重指南》。

这些超大部件的重量超过35公斤，超过了两个人可以轻松搬运的重量。由于长期繁重的工作，工人更容易产生疲劳，稍有不慎就会引发安全事故。如下图所示，在正常工作情况下，人体的最大摄氧量大于每分钟的需氧量，可以满足人体的代谢需要。然而，随着劳动强度的加大，人体的最大摄氧量变得低于每分钟劳动的需氧量，增加了工人的疲劳程度，增加了部件的破损率。统计数据显示，行业内现有组件安装损坏率普遍较低，而研究表明，大型组件安装损坏率几乎增加5至10倍，构成严重的长期威胁。模块的周期性发电能力。

总体而言，过于复杂的施工方案不仅拖延了工程进度，而且在项目仓促推进时，由于工人不遵守操作标准，造成严重的经济损失。因此，在项目现场制造和运输大型零件的立式包装时，难度会迅速增加，风险巨大，投资者必须谨慎选择。

显然，大型零件的人工安装成本正在增加，而不是减少。认为更大的组件可以节省安装成本的想法是一种误解。产品设计者必须遵守可靠性、安全性和效率的原则，实践包括避免办公室中不切实际、夸张的“省BOS”产品设计，亲身体验应用场景。

一、简述分件安装法的定义及优缺点

部分吊装是指将零件拆卸并吊装到位。分段提升法根据流量方式不同可分为分层分段流量提升法和分层大流量提升法。分层分流吊装方式将多层房屋划分为若干建筑楼层，每一建筑楼层又分为若干安装区域。起重机依次在每个节段上安装柱、梁和板，直到该节段的所有组件安装完毕，然后移动到另一个节段。当第一层的组件全部安装完毕并最终固定后，即可安装上层的组件。建筑楼层的分类根据预制柱子的长度不同而不同，如果柱子的长度是一层高，则第一层被认为是第一层，如果柱子高是两层，则被认为是第二层第一层。可见，施工层数越多，连接的柱子越多，安装速度越慢。因此，一旦满足起重机能力，就会安装额外的元件层。建筑楼层的分类根据预制柱子的长度不同而不同，如果柱子的长度是一层高，则第一层被认为是第一层，如果柱子高是两层，则被认为是第二层第一层。可见，施工层数越多，连接的柱子越多，安装速度越慢。因此，要满足局部临界承载力，必须增加柱长并减少施工层数。安装断面的分类主要考虑保证安装时结构的稳定性，减少临时固定支撑的数量，吊装、校直、焊接等工序的相互配合，并留出足够的工作时间。因此，框架结构的安装截面一般以48节为宜。这种吊装方式的优点是零件的供应和放置比较方便，每次吊装的都是同一类型的零件，安装效率高，并且吊装、改装、焊接等工序的配合容易。缺点是起重机行驶的路线较长，需要更多的临时固定设备。分段吊装法是框架结构安装最常用的方法。优点是吊装、校直、焊接、灌浆等工序易于协调组织，工作时间充足。因此，框架结构的安装截面一般以48节为宜。这种安装方式的优点是零件供应和放置比较方便，每次吊升都是同一类型的零件，因此安装效率高，吊装、改装、焊接等工序之间容易协调。缺点是起重机行驶的路线较长，需要更多的临时固定设备。分层对流吊装法与上述方法最大的区别在于，它不需要分割各建筑层，因此需要较多的临时固定支撑，仅适用于面积较小的房屋。分段吊装法是框架结构安装最常用的方法。优点是易于组织吊装、改装、焊接、灌浆等工序的流程工作，便于零件供应和现场布置工作，每次吊装同一类型的零件，提高安装速度和效率；各流程的操作变得更加便捷、安全。